Fiat - Lancia - Alfa Romeo technika |
Alfa Romeo Fiat személyautó Fiat Professional teherautó |
||
| Blue&Me | Dualogic automata váltó | ||
| 1.6 MultiJet | 1.4 T-Jet | ||
| MultiAir | Start&Stop rendszer | ||
| Follow Me Home | Dualdrive szervokormány | ||
| Fix&Go | ESP (ASR, MSR, HBA, Hill Holder) | ||
| Interscope hifi | TwinAir motor | ||
| Blue&Me - a kommunikáció legegyszerűbb és legkönnyebb módja | |||
 |
A Fiat Auto és a Microsoft közötti együttműködés eredménye, a Blue&Me segítségével az eddigiektől eltérő módon kommunikálhat és hallgathat zenét vezetés közben. | ||
| A hangutasításos vezérlésnek köszönhetően Ön Bluetooth mobiltelefonján most anélkül telefonálhat, hallgathatja le a Blue&Me által felolvasott beérkező sms-eit, használhatja a telefonkönyvet és hallgathat MP3 zenéket, hogy a kezét le kellene vennie a kormányról. A Blue&Me a legtöbb Bluetooth technológiás mobiltelefon készüléket támogatja. | |||
| A kihangosító rendszer | |||
 |
A Blue&Me kihangosító rendszer egyedülálló univerzális beszédhang felismerő technológián alapul: a rendszer bárkitől elfogad hangutasítást, nincs szüksége ugyanis arra, hogy előzőleg megtanulja felismerni a vezérlő hangját. Bluetooth mobiltelefonjának – mindössze egyszer szükséges – rendszerhez kapcsolását és telefonkönyvének letöltését követően Önnek csak beszélnie kell ahhoz, hogy hívásokat kezdeményezzen és fogadjon: egyetlen kiadott utasításhoz sem kell levennie a kezét a kormányról vagy a szemét az útról. A rendszerhez akár 5 különböző mobiltelefon is kapcsolható. Amennyiben ezek közül egyszerre több is jelen van az autóban, a Blue&Me a legutóbb használt telefonhoz csatlakozik. Híváskezdeményezéshez mindössze annyit kell tennie, hogy számonként lediktálja a hívni kívánt telefonszámot, vagy kimondja a hívni kívánt személy nevét, amennyiben az a telefonkönyvben el van mentve. A telefonkönyvben a kormányon található vezérlőgombok segítségével is kereshet az autó kijelző képernyőjén megjelenő telefonszámok között. |
||
| Az üzenetolvasó | |||
| SMS érkezése esetén a rendszer hangosan felolvassa Önnek a kapott üzenetet, sőt a rövidítéseket és smilie-kat is képes értelmezni! Mi lehet ennél egyszerűbb és biztonságosabb? | |||
| Zenés szórakoztató rendszer | |||
 |
A Blue&Me rendszerrel kedvenc zenéit MP3/WMA/WAV digitális formátumban hallgathatja vezetés közben. Ehhez nem kell mást tennie, mint a kesztyűtartóban található USB porthoz csatlakoztatni a digitális tárolóeszközt, ami lehet USB pendrive, MP3 lejátszó, az új okostelefonok egyike vagy akár egy iPOD. Az egyetlen követelmény az, hogy az eszköz rendelkezzen USB csatlakozóval, és a letöltött fájlok ne álljanak szerzői jogvédelem alatt (mint például az iTunes fájlok). Az eszköz USB porthoz csatlakoztatását követően a rádió kijelzőjén automatikusan megjelenik a használt zeneforrást jelző „MEDIA PLAYER” felirat. | ||
 |
A hangutasítások vagy a kormány vezérlőgombjainak a segítségével a kijelző képernyőn megjelenő különböző mappákból és fájlokból kiválaszthatja a hallgatni kívánt zeneszámokat, és azonnal felcsendül a kiválasztott zene. A rendelkezésre álló hangutasításokkal az előadó, album és műfaj zenei kategóriák között is válogathat. | ||
| Dualogic automata váltó | |||
 |
• A sofőrnek nem kell többé a kuplugolással és a váltásokkal törődnie. • A rendszer tulajdonképpen egy hidraulikus váltó- és kuplungrendszer, amely megtartja a hagyományos kuplung és váltó előnyeit (alacsony tömeg, tartósság és megbízhatóság, alacsony energiafelhasználás). • Leegyszerűsíti és kevésbé fárasztóvá teszi a vezetést elsősorban a városi forgalomban. • Fejlett vezérlésének köszönhetően lehetővé teszi a sportos és a normál váltást is. • Az autóban nincs kuplung pedál, a sebességváltó kart pedig egy „Föl/Le/Üres/Tolatás” módozatú, joystick jellegű rövid váltókar helyettesíti. • Teljesen automata üzemmódban is működik („AUTO” mód), ekkor az „ECO” vagy a „NORMAL” programok közül lehet választani |
||
 |
Az automata váltó kétféle alapüzemmódban működik: • FÉLAUTOMATA ÜZEM (MANUAL): a vezető a váltókar előre/hátra mozdításával irányítja a sebességváltót. • AUTOMATA ÜZEM (AUTO): az elektronikus rendszer vezérli a váltót kétféle program alapján: vagy a kénylemes vezetés (NORMAL) vagy a lehető legtakarékosabb üzemanyagfogyasztás (ECO) szerint. |
||
| 1.6 16v Multijet dízel motor - EURO 5-norma | |||
| Környezetvédelem és erő. | |||
 |
Valami új van a levegőben, hiszen megérkezett a Fiat Bravo 1.6-os, 16 szelepes Multijet dízel erőforrása, a legújabb fejlesztések ékköve. Turbódízel a javából, tökéletes kompromisszum az erő és a környezetvédelem mezsgyéjén. Vele az erő és a zöld pont. | ||
| Ezzel az Euro 5 előírásokat már most teljesítő motorral, a Fiat Bravo konfirmálta a környezet védelme iránti elkötelezettségét. Ez az első autó a kategóriában, mely teljesíti az Euro 5 normatívát! | |||
| 105 és 120 lóerős változatban érhető el a motor, melyet egyébként az FPT, azaz a Fiat Powertrain Technologies fejlesztett. A Fiat Csoporthoz tartozó egység mintegy 3000 mérnök szaktudásával felvértezve produkál ilyen innovatív technológiákat. | |||
 |
 |
||
| Ez az erőforrás tökéletesen ötvözi a Multijet turbódízel motorok minőségét, olyan filozófiával, mint a méretcsökkentés. Az új generációs turbó-feltöltő alkalmazásának köszönhetően, kisebb helyigényű, de jobb teljesítmény-értékek elérését jelentette. Mindezek mellett a károsanyag kibocsátás soha nem látott értékre csökkent e térfogat mellett. | |||
| Az 1.6 16-szelepes, 4-hengeres motor, elektronikus "Common Rail", azaz közös nyomócsöves Multijet erőforrás, direkt befecskendezéssel, töltőlevegő-hűtővel és variálható geometriájú turbotöltéssel. Mindezek a technikák teszik lehetővé a 120 lóerős, egyedülálló teljesítményt. (Fix geometriájú turbótöltéssel rendelkezik a 105 lóerős változat.) Ez a tiszta, környezetbarát motor, 129 g/km széndioxid kibocsátással bír. Innováció és technológia mesterfokon: 1.6 Multijet 120 lóerővel, részecske-szűrővel, Euro 5-normatívával. | |||
| Szervizciklus: 35.000 km-enként! | |||
| 1.4 16v T-Jet turbo motor | |||
 |
A Fiat új fejlesztésű, turbós T-Jet erőforrásai nemcsak a teljesítmény, hanem a környezetvédelem terén is kiválóak. | ||
| Már sokan temetni kezdték a benzinmotorokat, a dízelek remek vezethetőségét és kis fogyasztását látva. A Fiat - noha a dízelek terén is a legjobbak közé tartozik - méltó választ adott a kétkedőknek. Az 1,4 literes T-Jet benzinmotorok több szempontból is a jövőt testesítik meg: egyrészt ledolgozzák a dízelekkel szemben azt a hátrányt, hogy kicsi a nyomatékuk, másrészről jóval kisebb a szén-dioxid- kibocsátásuk, mint egy hasonló teljesítményű szívó benzinmotoré. | |||
| A Fiat konszern 2007-ben Frankfurtban mutatta be az 1,4 literes T-Jet motorral szerelt első modelljeit. A kis teljesítményű verzió 120 lóerős, nyomatékának maximuma pedig 206 Nm - ezt a Grande Puntoba, Lineába és Bravóba szerelik. | |||
 |
Az erősebb, 150 lóerős T-Jet elsőként a Bravoba került be, a kis benzinmotorral az autó végsebessége eléri a 212 km/órát, gyorsulása nulláról százra pedig 8,5 másodperc. Legalábbis alapesetben. Azonban a Sport felszereltségű Bravo esetében van egy másik eset is: a "sport" gomb megnyomása után a motor maximális nyomatéka 206-ról 230 newtonméterre nő, a százra gyorsítás ideje pedig 0,3 másodpercet javul. | ||
| A T-JET motorban rejlő lehetőségek nem érnek itt véget, az újjáéledt Abarth márka ugyanis újabb lóerőket csalogatott elő belőle. A Grande Punto Abarth teljesítménye és nyomatéka alapkiépítésben megegyezik az erősebbik Bravoéval, azonban az "essesse" verzió már 180 lóerős és nyomatékának a maximuma 270 Nm, vagyis még a nála nagyobb dízeleket is lepipálja. Viszont 7,7 másodperc alatt gyorsít fel 100 km/órás sebességre. | |||
| A Totalcar mérése szerint a 120 LE gyári érték 138 lóerőt tudott mérőpadon. A Fiat motorok megbízhatóságát több ezer órányi tesztelés és többszázezer tesztkilométer garantálja. Egyedülálló módon a Fiatnál a szervizciklus 30 ezer kilométerre emelkedett, időszakos átvizsgálást nem igényel. | |||
| Fiat Bravo 1.4 Tjet és 1.6 Mjet összehasonlító táblázat | |||
| Fiat Bravo szervizintervallum összehasonlítás fő konkurens autótípusokkal | |||
| MultiAir motor | |||
 |
A modellválaszték legnagyobb újdonsága az 1.4 Multiair. A forradalmi motorszelepnyitás vezérlő rendszer hatékonyabban
segíti a levegő áramlását a hengerekbe. A rendszer 12%-os teljesítménynövekedést, alacsonyabb fordulatszámnál 15%-os
nyomatéknövekedést, 16%-os üzemanyagfogyasztás csökkenést, jelentôs károsanyag-kibocsátás csökkenést és jobb
gázreakciót eredményez. (Punto Evo 1.4 Multiair Turbo 135 Le, a Grande Punto 1.4 Tjet Turbo 120 Le motorhoz képest.) MultiAir motorok Alfa modellekhez is elérhetőek már! |
||
| 1.4 8v MultiAir 105 LE Start&Stop és Turbo 135 LE Start&Stop (1368 cm3, 105 LE, 185 km/h / 1368 cm3, 135 LE-CEE, 200 km/h ) Ez a motor magába foglalja az új elektro-hidraulikus MultiAir szívószelep szabályozó rendszert, mely a Fiat Powertrain szabadalma. A MultiAir rendszer dinamikusan és közvetlenül vezérli a beáramló levegőt és az égést, úgy, hogy optimalizálja a szívószelepek nyitását egymástól függetlenül minden hengerhez. Megállapítva az ideális pillanatot a szívószelepek zárásához, a rendszer növeli a volumetrikus hatásfokot és a maximális nyomatékot különösen alacsony sebességtartományban. Az eredmény? A motor ereje 10%-al nagyobb egy hagyományos hasonló térfogatú motorénál; a maximális nyomaték alacsony sebességnél 15%-al nagyobb; az üzemanyag fogyasztás és a CO2 kibocsátás 10%-al csökkent és a motor még így is gyorsabban reagál a gázadásra. A motor Start&Stop rendszerrel is felszerelt, melynek feladata, hogy kikapcsolja a motort álló helyzetben az erős forgalomban. A motor leállításához mindössze üresbe kell tenni a váltót, mely azonban nem érinti az autó fedélzeti komfortját és biztonsági funkcióit, mint pl. a légkondicionáló berendezést, a rádiót és ablaktörlő lapátokat. Amint rálépünk a kuplungra, a motor újraindul gyorsan és csendesen, készen az elindulásra. A Start&Stop rendszer javítja az üzemanyagfelhasználás hatékonyságát, csökkenti a fogyasztást (akár 30%-al) és a CO2 kibocsátást, valamint a zajkibocsátást is. |
|||
| Start & Stop rendszer | |||
 |
Az Euro5-ös motorok széles választékában megtalálhatók a Start&Stop rendszerrel felszerelt modellek is. A rendszer automatikusan leállítja az autó motorját, amikor az kénytelen a városi dugóban vesztegelni: a fogyasztás íly módon 10%-al csökken. Ezenkívül, köszönhetően az eco: Drive rendszernek egy egyszerű USB-csatlakozóval kiértékelhetjük és optimalizálhatjuk vezetési stílusunkat az alacsonyabb fogyasztás érdekében. | ||
| Follow Me Home | |||
| A Follow Me Home funkció lehetővé teszi a gépkocsi előtti tér előtti megvilágítását egy beállítható időtartamra, 30 másodperces ciklusokban megadva azt. - maximálisan 270 másodpercig. | |||
| Dualdrive szervokormány | |||
| Az elektromos működtetésű szervokormány lehetővé teszi a vezető számára a kormányzáskor kifejtendő erő beállítását, a vezetési körülményektől függően. A City funkció bekapcsolt állapotában a kormánykeréken kifejtendő erő kisebb, ami megkönnyíti a parkolási manőverek végrehajtását: ezért ez a funkció a belvárosi közlekedésben különösen hasznos. | |||
| Fix&Go | |||
| Gumiabroncs gyorsjavító készlet. A készlet tartozékai: ömítőfolyadék, töltőcső, eletromos kompresszor, nyomásmérő, adapterek. | |||
| ESP (ASR, MSR, HBA, Hill Holder) | |||
| ESP = elektronikus menetstabilizáló rendszer ASR = kipörgésgátló rendszer MSR = motorféknyomaték szabályzó rendszer HBA = fékerőnövelő rendszer Hill Holder = lejtőmegtartó rendszer / (vissza)gurulásgátló |
|||
| Interscope hifirendszer | |||
| Az Interscope hifirendszer felépítése: 2 db 16,5 cm-es mélyközép hangszóró (60 W), 2 db magassugárzó (40 W) elől, 2 db szélessávú hangszóró (40 W) hátul, 1 db mélysugárzó az ülés alatt (60 W), 1 db 4x30 W teljesítményű erősítő, tetőantenna, MP3-CD-rádió fejegység | |||
| Twin Air turbó motor | |||
 |
A Fiat 500-asban debütált először az új fejlesztésű Fiat motor, a 85 lóerős, 2-hengeres, duplaturbos benzinmotor, mely 875 ccm térfogatú. Igazán környezetkímélő az új TwinAir: 92-95 g/100 km a CO2 kibocsátása, fogyasztása pedig 4 liter körül alakul! A motor nyomatéka 145 Nm, ami már 1900-as fordulatszámon jelentkezik! Mód/opció: ECO, Start&Stop, Dualogic váltóval is... |
||
| 0.9 85 lóerős Fiat TwinAir turbo motor technikai információk, adatok | |||
 |
 |
||
| Fiat, Alfa Romeo, Lancia technika - Kelet-Pest | |||
| Alfa Romeo autók | Lancia autók | Fiat autók | Fiat teherautók | Szerviz | Műszaki vizsga | Karosszériajavítás |